羊毛制飛機內飾面料被國產纖維內飾面料取代的原因
發(fā)布時間:2022-04-27 14:12:24 | 次瀏覽
在我國獨立研發(fā)的第一款新一代噴氣式樣主干線民航客機C919因為規(guī)模性選用先進材料，C919總體減脂7%上下。國內高新技術化學纖維芳砜綸的應用，使大飛機再“減肥”30千克以上。飛機凈重緩解代表著耗油量更小，成本費更低，還能降低二氧化碳排放，更節(jié)能環(huán)保。
做為飛機機艙內飾的首要設施之一，游客座椅內飾面料的阻燃特性可以直接危害著墜撞著火后組員合理撤出時間。因而，座椅面罩最先須做到阻燃等級，包含《中國民航規(guī)章》以內的世界各地規(guī)章制度對座椅面罩的阻燃等級都開展了要求。
現(xiàn)階段飛機上的門簾子、椅罩的面料關鍵應用羊毛原材料，必須通過防火解決，其阻燃性實際效果會伴隨著洗滌慢慢變弱，“一般而言，民用航空飛機上的座椅內飾面料超出15次洗滌就不易再用。”
1、芳砜綸具備永久性阻燃等級，相對來說使用壽命較長。
2、芳砜綸可水清洗，相非常一般的羊毛面罩，則必須干洗店，這促使國際航空公司洗滌成本費大幅度降低。
3、在做到阻燃等級的條件下，每平方米芳砜綸化學纖維的凈重約320克，而同樣總面積羊毛原材料約400- 500克，每一個座椅面罩面料必須的芳砜綸約2平米。以C919全經濟倉型168座測算，芳砜綸化學纖維內飾面料將促使飛機減脂30千克以上。
